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建金高速新安江特大桥实现全幅贯通 桥面径流系统实现污染零排放
2020/04/05 09:36:05 编辑:澳门新葡8455

        澳门新葡8455最新网站4月5日讯通讯员:叶章跃 摄影:范胜利)节前,浙江省交通集团建金高速新安江特大桥顺利实现双幅贯通。这也是建金高速今年复工后首个全幅贯通的特大桥,为建金高速全线贯通打下坚实基础。建金指挥部一手有力抓疫情防控,一手有序抓复工复产,在确保防疫工作科学到位的前提下,扎实推进项目关键节点有序复工。目前,建金高速已实现主线单幅贯通。

  全长1506米的新安江特大桥,起点位于杨村桥镇十里埠村,终点位于下涯镇马目村,作为建金高速的重要一环,它的建成将缩短两岸的出行距离,当地居民从杨村桥镇到梅城镇可以节省约20分钟的车程。

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创新桥面径流系统 实现污染零排放

针对新安江特大桥所处位置为Ⅱ类水体,桥面建成初期雨水径流直接排入江中时会造成水体污染;运营期间当大桥发生危险化学品等泄露时,也会污染水体,并对周围生态造成破坏。为此,浙江省交通集团建金指挥部为新安江特大桥量身定做了桥面径流污水处理系统。通过桥面径流系统集中收集桥面雨水、污水及危化品,并通过储存调节系统、生态水沟、处理系统等生态处理,然后再排放到新安江中,实现污染零排放。此项技术已获得国家实用新型专利。据悉,该项技术将在建金高速全线跨江河的大桥上运用。

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桥梁外形美观 融入周边风景

  建金高速新安江特大桥采用融景式公路桥梁,设计时根据地形、地物、地质条件、周围环境选择造型简洁的结构类型,使桥梁与路线和周边自然景观融为一体。

  新安江特大桥主桥边跨+中跨+边跨(75米+130米+75米)采用的是新型节段预制拼装技术。不同于过去现场浇筑施工工艺和简单预制梁工艺,他们在设计阶段就用BIM技术绘制好新安江大桥的三维结构,然后分成142片梁体。按照设计要求,在工厂内按不同形状分别预制生产,再运到现场,像搭乐高积木一样将它们拼装到一起。该结构外形美观,结构刚度大、整体性能好,造价省,采用预制拼装施工方案,施工难度低、速度快,该桥型的后期养护费用也较省。

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科学防控疫情 快速复工复产

疫情发生以来,浙江省交通集团建金高速全线上下多措并举,多管齐下,一手有力抓疫情防控,一手有序抓复工复产,在确保防疫工作科学到位的前提下,扎实推进项目关键节点有序复工,确保“两手都要硬、两战都要赢”。

项目部加大人员和设备投入,倒排施工计划,合理安排施工顺序,各工序施工做到无缝衔接。施工班组增加施工人员,实行轮班制,保证每天早开工晚下班。为了让工人节省来回吃饭时间,增加休息时间,项目部采取送饭到工地。为克服早晨大雾天气影响节段梁运输,项目做好天气预报,提前进行梁板运输,以免延误施工。

建金高速公路起自建德市杨村桥镇北,经兰溪,终于金华市二仙桥东,连接杭新景、杭金衢、金丽温三大省内干线。项目总长度58.09公里,共涉及建德、兰溪、金东区三个县市区10个乡镇50个行政村,是国家“十三五”期间重点建设项目,国高网中纵三线长春至深圳高速公路(G25)的重要组成部分。项目主线采用双向四车道,计划2020年底建成通车。项目建成后,为浙江省中部地区提供一条快速南北向通道,对于连接杭州都市区和金义都市区,完善国家和区域高速公路网,推进长江经济带综合立体交通走廊建设,带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发具有重要意义。

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